收費(fèi)及統(tǒng)計(jì)全面自動(dòng)化管理，杜絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假票現(xiàn)象；
為學(xué)生票及老人票等優(yōu)惠票向政府申請(qǐng)補(bǔ)貼提供數(shù)據(jù)依據(jù);
提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設(shè)國(guó)際城市的目標(biāo);
方便市民，減少社會(huì)現(xiàn)金流通量;
提高車輛運(yùn)行效率，節(jié)省乘車時(shí)間;
減少在零售機(jī)上，售票中數(shù)硬幣和清理紙幣及運(yùn)送現(xiàn)金到銀行戶 頭上的現(xiàn)金運(yùn)作成本；
減少在零售機(jī)上的現(xiàn)金運(yùn)用，可防止小偷和罪犯蓄意攻擊，破壞機(jī)器錢箱，并能節(jié)省大量人力資源；
一、 投資分析由非接觸式IC卡公交管理系統(tǒng)所引起的“收費(fèi)革命”，必將為社會(huì)帶來如下變化：
▼消費(fèi)方式快捷、方便，極大地提高了工作效率，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。
▼消除了現(xiàn)金交易的繁瑣和誤差。
▼收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的全面自動(dòng)化，方便了財(cái)務(wù)管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低維護(hù)成本，減少管理費(fèi)用。
▼預(yù)收費(fèi)和卡押金，加速了資金回籠。
二、 系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖非接觸式IC 卡公交管理系統(tǒng)主要由管理主機(jī)、車載穩(wěn)壓電源、發(fā)卡機(jī)、公交收費(fèi)機(jī)(車載刷卡機(jī)/手持pos機(jī))、數(shù)據(jù)采集器、非接觸式IC 卡、系統(tǒng)管理軟件、USB轉(zhuǎn)RS232連接線及其它外圍設(shè)備等組成
公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的面世，在大量范圍內(nèi)降低了假幣的流通，減少了現(xiàn)金流動(dòng)，快速有效、長(zhǎng)期穩(wěn)定地鎖定客戶群體，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，實(shí)為一舉兩得之選。
一、公交收費(fèi)系統(tǒng)的開發(fā)理念
城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實(shí)行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾�！盁o人售票”對(duì)車輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對(duì)身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和花費(fèi)大量的時(shí)間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處�！盁o人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢(shì)在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無疑為實(shí)現(xiàn)城市公交自動(dòng)收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。
