風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鑄鐵底座開裂后的焊接維修

前言

? 風(fēng)力發(fā)電機(jī)，工作環(huán)境惡劣，工作周期長，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)機(jī)艙底座無時不刻的承受各種復(fù)雜的力。眾所周知，風(fēng)力發(fā)電機(jī)所處的工作環(huán)境基本都是交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)，更換零部件非常繁瑣，尤其是機(jī)艙底座出現(xiàn)問題，更換需要對整個機(jī)艙大拆大卸，動輒就是大型吊車，浪費(fèi)大量的財(cái)力物力，成本極高，更換周期長，很不現(xiàn)實(shí)。

球墨鑄鐵的焊接解決了這個難題

? 天津市英源焊接技術(shù)有限公司擁有十幾年的鑄鐵焊接經(jīng)驗(yàn)，成功攻克了這一焊接難題。風(fēng)力發(fā)電機(jī)焊接過程中，風(fēng)機(jī)可以正常運(yùn)作，不用任何吊裝，焊接周期短暫，保證函后使用性能。

下面展示風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙底座（球墨鑄鐵QT400）的焊接修復(fù)圖片

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1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)鑄鐵底座焊接前，進(jìn)行探傷檢測，方便焊接定位：紅色長線顯示為裂紋情況，可分析，該處裂紋已經(jīng)貫通了整個平面。

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2、對所有的需要焊接位置，都要進(jìn)行焊接前的探傷檢測，以下為偏航電機(jī)附近的底座裂紋探傷檢測：紅色長線顯示為裂紋情況，可見整個基板已經(jīng)裂透。

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3、風(fēng)機(jī)鑄鐵底座焊接前，對開裂部位進(jìn)行坡口處理，下圖為坡口處理后情況，可見整個平面已經(jīng)全部切除。

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4、風(fēng)機(jī)鑄鐵底座焊接完成后，需要再次進(jìn)行探傷檢測，避免存在焊接缺陷，

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5、風(fēng)機(jī)鑄鐵底座

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6、風(fēng)機(jī)鑄鐵底座焊接完成后，局部探傷機(jī)檢測：

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公司焊接車間：對外承接各種疑難焊接修復(fù)工程，主要是以下幾類：

1．鑄鐵的焊接：各種鑄鐵的焊接修復(fù)、焊接加工、鑄鐵與鋼及其它合金的焊接。

2.表面改性工程類：活塞表面堆焊銅合金、軋輥堆焊、烏金瓦熔鑄及焊接修復(fù)、溜槽堆焊、柱塞及軸類表面對堆焊耐磨不銹鋼等各種耐磨，改性堆焊。

3.各種特殊合金鋼的焊接：包括鑄鋼、模具鋼、彈簧鋼、高碳鋼、高錳鋼、鉻鉬鋼、高速鋼以及異種鋼的焊接及修復(fù)。

4.有色金屬的焊接：銅合金、鋁合金、鈦合金燈的焊接以及與其它金屬的連接。

5．水下焊接：美國海軍用的BROCO水下焊接系列，在所有未知的焊接都符合或超過AWS D3.6標(biāo)準(zhǔn)；水下切割：美國海軍（ANU）認(rèn)可，只需氧氣就可產(chǎn)生10000攝氏度的高溫可以切割所有常見型材 如：巖石、橡膠、鋼、銅、鋁、水泥、木材等等。