KmTBCr26Mo 高鉻鉬抗磨白口鑄鐵——輸煤系統(tǒng)托煤底板與下部溜槽耐磨襯板的應(yīng)用解析

一、材料概述

• C：2.0%～3.3%
• Cr：23.0%～28.0%（均值約 26%）
• Mo：0.5%～1.2%
• Mn：0.5%～1.5%、Si：0.3%～1.0%
• P、S ≤ 0.06%

經(jīng)淬火＋低溫回火處理后，鑄件表面硬度可達(dá) HRC 58～63，沖擊韌性 α?＝4～10 J/cm2，兼顧高硬度和一定的抗沖擊能力。

二、核心性能優(yōu)勢(shì)

• 超高耐磨性——M?C? 碳化物抵抗煤粒、矸石顆粒的切削與犁削磨損，特別適合輸煤系統(tǒng)的滑動(dòng)磨粒磨損工況。
• 鉬元素改性增韌——抑制碳化物網(wǎng)狀分布、細(xì)化晶粒，減少襯板邊緣崩裂和疲勞剝落風(fēng)險(xiǎn)。
• 耐腐蝕抗結(jié)垢——高鉻形成致密氧化鈍化膜，在含硫濕煤粉、潮濕環(huán)境中不易銹蝕，表面較光滑不易粘煤。
• 適宜中低溫工況——可在 ≤400℃ 的輸煤揚(yáng)塵環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。

三、典型應(yīng)用部位

1?? 刮板輸送機(jī)／帶式輸送機(jī)——托煤底板（承載面襯板）

• 底板磨穿周期由 3～6 個(gè)月延長(zhǎng)至 12～18 個(gè)月以上；
• 減少停機(jī)更換頻次，降低輸煤系統(tǒng)維護(hù)成本；
• 板面可設(shè)計(jì)沉孔或螺栓槽，便于壓板固定或焊接安裝于 Q235/Q345 基槽上。

2?? 落煤管／導(dǎo)料槽／轉(zhuǎn)載點(diǎn)——下部溜槽襯板

• 抗高速煤粉/煤粒沖刷，防止槽體磨穿漏煤；
• 可根據(jù)溜槽截面定制扇形或梯形拼裝板塊，接縫處設(shè)搭接防漏；
• 相比堆焊復(fù)合板，整體鑄造無(wú)脫層風(fēng)險(xiǎn)，更適合長(zhǎng)期重載沖刷工況。

3?? 原煤倉(cāng)、煤塔、受煤斗內(nèi)襯