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20Mn冷軋精沖鋼薄板
20Mn（符合GB/T 1591-2018 / GB/T 710-2019國家標準）
20Mn冷軋精沖鋼薄板是以低碳錳系合金結構鋼為基材，經(jīng)煉鋼→連鑄→熱軋→酸洗→冷軋→精整等精密工序加工而成。碳含量0.17%～0.24%，錳含量1.35%～1.65%，在保持良好焊接性能的同時，屈服強度比Q235提升約40%，是焊接結構件、壓力容器、橋梁工程等領域的高強度替代材料。
| 元素 | 含量范圍 |
|---|---|
| C（碳） | 0.17%～0.24% |
| Mn（錳） | 1.35%～1.65% |
| Si（硅） | 0.17%～0.37% |
| S（硫） | ≤0.035% |
| P（磷） | ≤0.035% |
| Cr（鉻） | ≤0.30% |
| Ni（鎳） | ≤0.30% |
| Cu（銅） | ≤0.25% |
| N（氮） | ≤0.008% |
| 性能指標 | 數(shù)值 |
|---|---|
| 抗拉強度 | 490～630MPa |
| 屈服強度 | ≥345MPa（≥390MPa優(yōu)質(zhì)品） |
| 延伸率 | ≥21% |
| 斷面收縮率 | ≥40% |
| 硬度（冷軋態(tài)） | HRB 80～120 |
| 沖擊功（-40℃） | ≥34J（V型缺口） |
| 冷彎試驗 | 180°彎曲無裂紋 |
| 項目 | 規(guī)格 |
|---|---|
| 厚度范圍 | 0.20mm～8.0mm |
| 超薄板 | 0.20mm～0.50mm（精密沖壓件、儀表零件） |
| 常規(guī)板 | 0.50mm～2.0mm（汽車結構件、容器殼體） |
| 中厚板 | 2.0mm～4.0mm（橋梁構件、工程結構） |
| 厚板 | 4.0mm～8.0mm（重型焊接件、壓力容器） |
| 標準寬度 | 1000mm / 1250mm / 1500mm（可定制） |
| 窄帶鋼 | 20mm～600mm（專用沖壓條料） |
| 定尺長度 | 2000mm～4000mm |
| 卷材重量 | 3～10噸/卷 |
| 應用領域 | 具體場景 |
|---|---|
| ??? 橋梁工程 | 橋梁腹板、橫梁、連接板（替代Q345降本） |
| ??? 壓力容器 | 油罐車罐體、LPG儲罐、鍋爐殼體 |
| ?? 汽車工業(yè) | 車廂底板、橫梁加強件、底盤支架 |
| ?? 農(nóng)機裝備 | 拖拉機機架、收割機底盤、播種機框架 |
| ?? 船舶制造 | 船體結構板、艙壁板、甲板 |
| ? 電力電氣 | 配電箱殼體、鐵塔構件、變壓器油箱 |
| ?? 通用機械 | 重型支架、托盤、滑軌、法蘭盤 |
| 對比項 | 20Mn | Q235 | Q345（16Mn） | 15Mn |
|---|---|---|---|---|
| 屈服強度 | ≥345MPa | 235MPa | ≥345MPa | ≥245MPa |
| 抗拉強度 | 490-630MPa | 370-500MPa | 470-630MPa | 410-550MPa |
| 延伸率 | ≥21% | ≥26% | ≥21% | ≥22% |
| 焊接性 | 優(yōu) | 優(yōu) | 良（需預熱） | 優(yōu) |
| 冷沖壓性 | 良 | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) |
| 成本 | ???? | ????? | ??? | ???? |
| 綜合定位 | Q235的價格+Q345的強度 | 基礎通用 | 高強但貴且需預熱 | 沖壓優(yōu)先 |
?? 一句話總結：要Q235的焊接性 + Q345的強度 + 更低的成本 → 選20Mn。
有需要請聯(lián)系上海裕首鋼材配送有限公司何經(jīng)理
