作為用戶，由于受到專業(yè)知識(shí)的局限，很難定奪，最好的方法是咨詢水泵方面的行家，還不妨去咨詢一些老的水泵用戶，尤其是那些與自己使用條件相近者，買這些用戶信得過(guò)、質(zhì)量可靠而又比較成熟的產(chǎn)品，不失為一種明智的選擇。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾娫辞闆r來(lái)決定用單相泵或三相泵。
噪音原因
水泵的噪音大可能有下面幾個(gè)方面的
水泵
原因：
(1)旋片對(duì)缸體的撞擊，水泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲；
(2)排氣閥片對(duì)閥座和支持件的撞擊；
(3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲；
(4)軸承噪音；
(5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪音；
(6)其他。如傳動(dòng)引起的噪音，風(fēng)冷水泵的風(fēng)扇噪音等。
(7)電機(jī)噪音，這是至關(guān)重要的因素。
漏水故障
1操作人員給冷卻水散熱器內(nèi)加入的冷卻水是海水，造成柴油機(jī)內(nèi)部水道及外接口損壞。所以，使用柴油機(jī)時(shí)一定要嚴(yán)格按柴油機(jī)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行操作。
2操作人員給水散熱器內(nèi)加入的防凍腐蝕性較強(qiáng)，致使柴油機(jī)水道部件損壞。
3密封圈磨損或老化，導(dǎo)致密封面封不住，產(chǎn)生漏水。
故障排除
1拆卸柴油機(jī)中已損壞的部件，對(duì)水散熱器及機(jī)體內(nèi)部水道用淡水進(jìn)行沖洗完畢后，更換已損壞的柴油機(jī)部件。
2經(jīng)裝配、調(diào)整、試機(jī)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)恢復(fù)正常，故障即被排除。
摻水污染
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等問(wèn)題。
1、進(jìn)氣管噴水
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使最高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使最高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低最高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
水泵在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)水泵軸承架軸承室磨損、軸承位磨損、泵體裂紋破裂、水泵氣蝕、沖刷磨損等。出現(xiàn)上述問(wèn)題后，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是
補(bǔ)焊或
刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用
高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
葉輪的靜平衡
離心泵的結(jié)構(gòu)
水泵轉(zhuǎn)子在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，若其質(zhì)量不均衡，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的
離心力，造成水泵振動(dòng)或損壞。轉(zhuǎn)子的平衡是通過(guò)其上的各個(gè)部件(包括軸、
葉輪、軸套、
平衡盤等)的質(zhì)量平衡來(lái)達(dá)到的，因此對(duì)新?lián)Q裝的葉輪都應(yīng)進(jìn)行靜平衡校驗(yàn)工作。具體的方法是：
(1)將葉輪裝在假軸上，放到已調(diào)好水平的靜平衡試驗(yàn)臺(tái)上。試驗(yàn)臺(tái)上有兩條軌道，假軸可在其上自由滾動(dòng)。
(2)在葉輪偏重的一側(cè)做好標(biāo)記。若葉輪質(zhì)量不平衡，較重的一側(cè)總是自動(dòng)地轉(zhuǎn)到下面。在偏重地方的對(duì)稱位置(即較輕的一方)增加重塊(用面粘或是用夾子增減鐵片)，直至葉輪能在任意位置都可停住為止。
(3)稱出加重塊的質(zhì)量。不是在葉輪較輕的一側(cè)加重量，而是在較重側(cè)通過(guò)減重量的方法來(lái)達(dá)到葉輪的平衡。減重時(shí)，可用
銑床銑削或是用
砂輪磨削(當(dāng)去除量不大時(shí))，但注意銑削或磨削的深度不得超過(guò)葉輪蓋板厚度的1/3。經(jīng)靜平衡后的葉輪，靜平衡允許偏差值不得超過(guò)葉輪外徑值與0.025g/mm之積。例如，直徑為200mm的葉輪，允許偏差為5g。
