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齒輪輪齒進行修形優(yōu)化設計和回轉誤差分析等研究的基礎。隨著對齒輪系統(tǒng)的深入研究，目前有很多關于齒輪強度的理論計算和實驗測量方法等，它們也經過了很長時間的發(fā)展和應用。但是，隨著計算機科學技術的發(fā)展，為了更好、更快地對齒輪進行設計，有限元法這種現代工程實際中已普遍應用的方法，在對齒輪的應力變形分析以及齒輪設計時具有很大的優(yōu)越性。通過對齒輪進行有限元軟件模擬分析，可以得到齒輪表面及其內部各節(jié)點的應力及變形
強度、彎曲彈性模量和缺口沖擊強度達到最高。阻燃聚酯／納米SiO2復合材料蘭州理工大學[64]采用直接酯化法，用反應型含磷單體合成阻燃聚酯，在酯化產物中加入改性納米SiO2制備阻燃聚酯／納米SiO2復合材料。隨著磷含量的增加，LOI逐漸上升，當納米SiO2質量分數為1.8%時達到�？山到庑蚉BS／PLA原位成纖增強復合材料四川大學[65]采用“熔融擠出–冷拉伸–微注成型”方法成功制備了可降解型PBS／PLA的原位成纖增強復合材料。拉伸強
尼龍塑料齒輪力天的產品，好品質無處不在固有頻率和激振力的頻率錯開。國內外很多學者都對齒輪進行了模態(tài)分析，得到了許多有意義的成果。葉友東等人應用ANSYS軟件對直齒圓柱齒輪進行了模態(tài)分析，計算分析得到了直齒圓柱齒輪的固有頻率及其對應的主振型，這些結果為齒輪系統(tǒng)的動態(tài)響應計算和分析奠定了基礎。Choy等人[7]提出了把轉子-軸承-齒輪系統(tǒng)的動態(tài)特性和齒輪箱的振動相耦合，用有限元法建立齒輪箱結構模型，使用NASTRAN軟件求解模態(tài)參數一個新的分析方法來模擬齒輪
，非金屬在成本、加工、設計和性能上都明顯優(yōu)于金屬材料，并且密度更小，使用非金屬材料可以減輕機械自身重量；絕緣性好，可以使機械產品更安全；不容易生銹，保證了產品的長久使用；易于加工，減少了加工周期和成本；不會受到電磁干擾，增加了產品的可靠性；色彩繁多鮮亮，可以滿足不同人的口味。對于齒輪傳動來說，齒輪材料也是在不斷發(fā)展的，從古時候的木制齒輪，到后來的銅、鐵齒輪，一直到現在運用最普遍的鋼制齒輪，齒輪傳動
尼龍塑料齒輪力天的產品，好品質無處不在果,但不同條件下引起磨耗的主要原因是有差異的,這些條件包括負荷、接觸面積、材料的組成和表面結構、滑動速度、溫度、摩擦對的組成和材料以及有無潤滑劑存在等’〕。此處僅討論摩擦對的組成和聚合物材料的成分等主要因素對材料磨耗性能的影響。由同一材料制造的兩個相互摩擦的部件,由于分子性質相同,分子間親和力引起的分子粘附將導致摩擦系數增加,粘附磨耗也隨之增大。因此傳動系統(tǒng)中相互配合的傳動件選用不同材料制造有利于減小
