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但是與金屬齒輪相比，非金屬齒輪的研究起步較晚，并且人們對非金屬齒輪了解的不夠深入，比如對非金屬齒輪的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，失效機(jī)理，粘彈體的發(fā)熱機(jī)理和發(fā)熱量大小的計(jì)算等都不甚明了，只是在模仿和改進(jìn)鋼齒輪，所以對非金屬齒輪進(jìn)行理論和試驗(yàn)研究很有必要，意義重大弧齒錐齒輪傳動(dòng)相對于其它齒形的齒輪傳動(dòng)有許多優(yōu)勢，提高齒輪的強(qiáng)度、增大嚙合的重合度、傳動(dòng)更平穩(wěn)、降低噪聲等。在一些需要的傳動(dòng)動(dòng)力不大的場合，利用尼龍等廉價(jià)又分析，得到齒輪固有特性；最后再用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)中的full法計(jì)算模擬斜齒輪副的嚙合傳動(dòng)過程。通過以上分析得到主要結(jié)果和結(jié)論如下：1.通過有機(jī)結(jié)合SolidWorks及其插件GearTrax、HyperMesh及ANSYS軟件建立了斜齒輪及斜齒輪副的三維有限元模型并進(jìn)行了有限元模擬計(jì)算。這為工程人員或科研工作者進(jìn)行有限元模擬提供了一種快速有效的方法。2.對MC尼龍斜齒輪進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了MC尼龍斜齒輪前6階固有頻率及其對應(yīng)的主振型。模態(tài)振型分尼龍傘齒輪紡織廠配套齒輪心動(dòng)不如行動(dòng)！S提高10℃；KYN–818起到增塑劑和異相成核劑的作用，使PPS復(fù)合材料的Tg降低5℃左右，降溫結(jié)晶溫度向高溫方向移動(dòng)；PPS復(fù)合材料的拉伸斷裂強(qiáng)度不變。St-AN–GMA增容PPS／PA66共混物常州大學(xué)[86]采用苯乙烯–丙烯腈–甲基丙烯酸縮水甘油酯(St-AN–GMA)作為PPS／PA66共混物的增容劑，當(dāng)St-AN–GMA質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%時(shí)，共混物的綜合力學(xué)性能較好。GF增強(qiáng)PPS／Al2O3導(dǎo)熱復(fù)合材料華南理工大學(xué)[87]采用GF增強(qiáng)PPS／微米級Al2O3導(dǎo)熱體系，發(fā)現(xiàn)當(dāng)制品，以檢驗(yàn)材料的實(shí)際使用效果，開拓碳纖維的應(yīng)用范圍。研究結(jié)果表明，當(dāng)碳纖維質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20%時(shí)，配合溴系阻燃劑體系作用，復(fù)合材料具有較高的強(qiáng)度、高導(dǎo)電性和阻燃性能，能滿足井下聚合物制品安全及使用性能要求。煤礦密閉墻堵漏風(fēng)泡沫白淼等[57]研究了抗靜電劑及其協(xié)同作用對PUR泡沫抗靜電性能的影響。結(jié)果表明，以聚醚多元醇10g為基準(zhǔn)時(shí)，抗靜電劑A和十六烷基三甲基溴化銨同時(shí)使用，且其用量分別為0.6g和0．25g時(shí)，PUR泡沫的尼龍傘齒輪紡織廠配套齒輪心動(dòng)不如行動(dòng)！分析，得到齒輪固有特性；最后再用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)中的full法計(jì)算模擬斜齒輪副的嚙合傳動(dòng)過程。通過以上分析得到主要結(jié)果和結(jié)論如下：1.通過有機(jī)結(jié)合SolidWorks及其插件GearTrax、HyperMesh及ANSYS軟件建立了斜齒輪及斜齒輪副的三維有限元模型并進(jìn)行了有限元模擬計(jì)算。這為工程人員或科研工作者進(jìn)行有限元模擬提供了一種快速有效的方法。2.對MC尼龍斜齒輪進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了MC尼龍斜齒輪前6階固有頻率及其對應(yīng)的主振型。模態(tài)振型分

好的抗蠕變、吸音、回彈和很好的耐磨、自潤滑、與其他材料不粘結(jié)等多種獨(dú)特性能，是廣泛應(yīng)用于幾乎所有的工業(yè)領(lǐng)域的工程塑料。由于MC尼龍的上述特有性能，使用MC尼龍材料制作齒輪，在某些情況下將發(fā)揮比金屬齒輪更好的作用。與傳統(tǒng)的金屬齒輪相比MC尼龍齒輪強(qiáng)度和彈性模量均較低，難以承受重載荷，所以限制了其應(yīng)用領(lǐng)域。為了使其更好地應(yīng)用于工程實(shí)際，本文的對MC尼龍斜齒輪力學(xué)性能進(jìn)行分析，主要工作和研究內(nèi)容如下：1.對目前塑尼龍傘齒輪紡織廠配套齒輪心動(dòng)不如行動(dòng)！