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減震器的分類
減震器有許多種類，水泵減震器摩托車中絕大多數(shù)采用筒式減震器，只有極少數(shù)采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以下幾種類型：
1、根據(jù)安裝位置分，有前減震器和后減震器；
2、按結(jié)構(gòu)形式分，有（a）伸縮管式前叉液力減震器（這是目前摩托車中使用最多的前減震器）；（b）搖臂式減震器；（c）搖臂杠桿垂直式中心減震器；（d）搖臂杠桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有（a）倒置式減震器（即油缸位置在上方，活塞桿在下方）；（b）正置式減震器（油缸位置在下方，活塞桿在上方）。
4、按工作介質(zhì)分，有（a）彈簧式減震器；（b）彈簧—空氣阻尼式減震器（因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用于速度不高的輕便摩托車作后減震器）；（c）液力阻尼式減震器；（d）油—氣組合式前叉減震器。（e）充氮氣液壓減震器。
5、按衰減力方向分，有（a）單向作用減震器；（b）雙向作用減震器。
6、按負(fù)載調(diào)節(jié)式分，有（a）彈簧初始壓力調(diào)節(jié)式；（b）氣簧式；（c）安裝角度調(diào)節(jié)式。
世界各國摩托車廠家在相互競爭中，對摩托車的前懸掛裝置和后懸掛裝置的設(shè)計，投入較大且十分考究，采用了更為新穎的變直徑和變節(jié)距的彈性元件，如油壓阻尼器、油—氣調(diào)節(jié)裝置、負(fù)載調(diào)節(jié)裝置、搖臂杠桿式中心減震裝置等先進(jìn)結(jié)構(gòu)。這些新技術(shù)的普及，能迅速衰減因車速、負(fù)載及多種路況變化所帶來的沖擊和震動，將振抗自動地調(diào)節(jié)到最佳的技術(shù)狀態(tài)，極大地改善了摩托車的減震性能，不同程度地提高了摩托車乘騎的適應(yīng)性、舒適性、平穩(wěn)性和安全性。www.sz-flw.com
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