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我們都知道導(dǎo)熱油的變質(zhì)是由于工作時(shí)與空氣接觸氧化和超溫過(guò)熱所致，一旦變質(zhì)會(huì)引起惡性循環(huán)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和傳熱，給企業(yè)帶來(lái)麻煩和經(jīng)濟(jì)損失;加上國(guó)際油價(jià)不斷攀高，作為熱載體的導(dǎo)熱油價(jià)格也在水漲船高。因此延長(zhǎng)導(dǎo)熱油使用壽命顯得尤其緊迫，這也成為廣大熱載體加熱技術(shù)人員共同關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。
延長(zhǎng)導(dǎo)熱油使用壽命的關(guān)鍵工藝之一就是阻止系統(tǒng)中正常循環(huán)工作的導(dǎo)熱油與空氣接觸，避免氧化變質(zhì)。
目前熱載體加熱工藝流程中大多數(shù)高位槽溫度在60℃~70℃之間，而在每次升溫時(shí)由于熱膨脹高位槽內(nèi)油溫遠(yuǎn)高于70℃，它們通過(guò)溢流管插入貯油槽內(nèi)四分之三處，槽內(nèi)貯油量在四分之一以上就可封住溢流管底口，使貯油槽內(nèi)的空氣無(wú)法通過(guò)溢流管進(jìn)入高位槽，這樣整個(gè)工藝系統(tǒng)包括高位槽內(nèi)的油即使溫度偏高也不會(huì)與空氣接觸氧化變質(zhì)。
但是為了適應(yīng)系統(tǒng)的工作特性必須在溢流管上開一小孔，安裝1英寸閥門一只與貯油槽頂部連通，在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)該閥門關(guān)閉(常關(guān)閥)，在煮油脫氣、冷油置換或系統(tǒng)放油時(shí)，該閥門必須打開。
