纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用
纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，
纜索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。但
纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。
纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可纜索護(hù)欄實測項目分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級分為A級和s級兩類，S級護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護(hù)欄的防撞等級分為A級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。
纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。A級采用6根纜索，B級采用5根纜索，A級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造。
